12月20日夜晚，随着最后一段钢箱梁精准嵌入，历经四年建设的顺德大桥成功实现合龙，为区域交通网络再添一笔浓墨重彩。这座被称为“佛山第一跨”的大桥，不仅是广东省的重点工程，更是连接顺德大良、容桂的重要交通要道。
这座全长992.5米，主跨达626米的大桥，两岸主塔呈H型布置，展现了大跨径钢混组合索塔斜拉桥的雄伟风采。它的建成，将有效缩短广州、佛山和顺德中心城区、经济强镇的距离，形成区域一体化，同时打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”的内部区域道路瓶颈。
顺德大桥的建设，受到了海事人员一千五百多个日夜的守护。他们不仅确保了施工期间水上作业零事故、水域环境零污染，更为大桥的顺利合龙提供了坚实的保障。
顺德大桥跨越容桂水道，水域繁忙，来往商船日均500艘次，通航密度高。顺德港高速客船每日往返4个航班，全年运送旅客近13万人次，是重要的粤港联系通道。如何确保水上交通安全监管和施工安全服务保障的平衡，成为了顺德海事处面临的一大挑战。
为此，海事人员积极牵头组织多轮安全协调专题会议，提出了一系列建议，从施工船舶的规范管理到航道的合理规划，为水上施工安全筑牢根基。在日常监管环节，他们科学推行“远程+现场”双轨并行、协同联动的高效监管模式，实现了对施工水域通航环境的24小时无死角远程监控，并高频次开展现场巡航检查，密织安全监管之网。
不仅如此，每逢节假日、特别防护期等关键时间节点，顺德海事处均会对顺德大桥水工项目、施工船舶及警戒船舶展开全面细致的专项检查，显著加大重点时段施工水域的通航安全监管力度与频度。在海巡船始终驻守一线，靠前护航警戒的守护下，顺德大桥得以“茁壮成长”。
据陈雄权介绍，在顺德大桥长达近四年的建设历程中，顺德海事处累计开展施工水域现场巡航约800余次，深入检查水工项目45次，现场驻守警戒8次，累计时长超40余小时。
顺德大桥的成功合龙，不仅是顺德海事人员四年辛勤付出的成果，更是他们确保水上交通安全、推动区域交通网络完善的生动体现。这座大桥的建成，将极大地促进顺德地区的发展，为粤港澳大湾区的建设贡献一份力量。
