随着调查的深入，这场空难的悲剧似乎原本可以避免，但最终却酿成了惨剧。凤凰网评论家唐驳虎对此事故的分析，指出了小错加上大错导致的悲剧。他认为，飞机撞上鸟群后，右翼发动机着火冒烟损坏，失去动力，而机组人员的混乱操作又导致飞机起落架未能放下，最终造成了不可挽回的后果。
令人震惊的是，在第二次降落时，由于机场的EMAS拦阻系统正在施工中，飞机直接撞墙起火爆炸，乘客被甩出飞机外，179人全部遇难。
此外，韩国中央日报披露，机场附近是候鸟的栖息地，每年冬季约有1.2万只候鸟在此过冬，飞行高度极低，与飞机碰撞的可能性极大。现场照片显示，附近有大量鸟群盘旋，甚至直接落在防护网上，增加了与飞机碰撞的风险。
家属们质疑驱鸟工是否尽职，机场方面表示事发时有四名职工在岗，目前正在调查他们是否尽到了驱鸟职责。同时，一名韩国现役机长评论称，失事客机的飞行员太年轻，起降经验较少，这也可能是导致这次事故的原因之一。
《韩国日报》的知情人士透露，飞机降在200米的上空时与鸟群相撞，右翼冒烟失去动力，飞机内部出现冒烟和有毒气体侵入，紧急着陆后，发现发动机系统恶化，电子和液压系统无法工作，导致起落架无法放下。尽管这种说法目前还未得到证实，但已经引起了网友的广泛关注。
在野党的李在民在晚上8:00多的时候赶到吾安机场，看望遇难者家属，并承诺将会和民主党一起尽快解决飞机失事的问题，查明原因给遇难者家属一个交代。
这场悲剧令人痛心，也引发了对于飞行安全、机场管理以及飞行员经验的深入反思。我们期待调查结果能为我们揭示更多真相，也希望类似的悲剧不再发生。
