中新经纬1月8日电，据“乘联分会”微信号最新消息，初步统计2024年12月1-31日，乘用车市场零售量达到了262.2万辆，同比增长11%，较上月同期增长9%，累计今年零售量达到2288万辆，同比增长5%。而在新能源市场，零售量达到了惊人的137.9万辆，同比增长46%，较上月增长10%，累计今年零售量达1097.5万辆，同比增长42%。
全国乘用车厂商12月的批发量也呈现出强劲的增长势头。12月1-31日，全国乘用车厂商批发306.4万辆，同比增长13%，较上月增长5%，累计今年批发量达2718万辆，同比增长6%。而新能源批发量更是达到了150万辆，同比增长35%，累计今年批发量达1221.8万辆，同比增长38%。
乘联分会分析指出，在国家报废更新和各地以旧换新政策的补贴鼓励下，近期的购车消费实现了强势增长的良好局面。尤其是地方政策对电动车的补贴比油车高出1000-5000元，实现了公平竞争的油电同权趋势，这是地方政策的巨大亮点。国家报废更新政策对新能源车照顾力度超强，地方的政策均衡后，对经销商的生存压力改善是有促进的。
然而，乘联分会也提醒，目前以旧换新政策旨在对2015-2020年期间燃油车巅峰期保有量的更新消耗，只靠这半年时间不足以消耗这上亿辆规模的基盘，政策额外产生的价格落差容易引发市场强烈的观望情绪。期待国家能够提早明确接续补贴政策，及早稳定消费心态，实现消费的平稳可持续。
同时，考虑到2025年年初的小年压力，乘联分会建议1月就开始实施针对首购群体的燃油车车购税减半政策，平衡换购群体和首购群体购车的政策受益，让中低收入的首购群体买车也能享受到政策优惠。
(中新经纬APP)
图片说明：
一张图表展示了2024年12月乘用车市场零售量、新能源零售量以及批发量的增长情况，清晰地呈现出了市场的繁荣景象。图中还展示了燃油车和电动车的补贴差距，突出了地方政策对电动车的倾斜，以及新能源汽车市场的强劲增长。
